福布斯近日发布了2008年度最好车型，而最好车型所评选出的汽车全部为日系品牌。

 

No. 1 丰田普锐斯

 

普锐斯

 

　　评估标准

　　Consumer Reports（美国消费者报告）评价：优秀

　　IIHS 安全等级评估：（前：好；一侧：良好；后轮：及格）

　　2008年召回次数：0

　　燃油经济性：29英里每加仑（19.55公里每升）

　　每年燃油费：$789（约5385人民币）

　　转售价值：★★★★★ （注：美国二手车价格专业评比机构简称AGL评估）

　　丰田普锐斯于1997年正式投放市场，是世界上首款量产的混合动力车。与传统的汽车动力系统不同，普锐斯的油电混合动力系统包括一个发动机与一个电动机，并以电动机为主要核心。

　　当时速在15公里以下（包括停车时）时，普锐斯是一款完全的“电动车”，因为这时发动机会自动熄火，电动机将带动前轮进行驱动，从而使车辆不会因怠速运转而造成不必要的油耗和废气，而在反复低速或停车、起步行驶中将由电动机来进行驱动，如果电动机的频繁使用降低了电池的充电状态，发动机就会驱动发电机来使电池自动充电。

　　这套系统使得普锐斯是个应付城市堵车的高手，其很好的解决了起步、停车、再起步时的油耗浪费问题。

　　普锐斯排量为1.5升的普锐斯达到了相当于2.0升传统车型的动力性能，而油耗仅相当于1.0升的传统车型，适合追求品味的时尚家庭。

　　点评：凯作为混合动力车丰田普锐斯在国内也有销售，不过其销售量可谓是凤毛麟角，由于在国内所销售的混合动力车型售价要远远高于同级别普通车型，甚至超过将新车开到报废所花费的油费，所以很少国内消费者选择混合动力车型，除非致力于环保事业的人士们。

　　而对于欧美国家来说，本身汽车价格就很低廉，随着石油价格的攀升与经济危机的出现，普锐斯对于城市人群来说更加实用，同时更加符合较为严格的欧洲环保标准，何乐而不为呢？

 

No. 2 本田CR-V

 

本田CR-V

 

　　Consumer Reports（美国消费者报告）评价：优秀

　　IIHS 安全等级评估：（前：好；一侧：良好；后轮：良好）

　　2008年召回次数：0

　　燃油经济性：23英里每加仑（9.77公里每升）

　　每年燃油费：$1,578（约10771人民币）

　　转售价值：★★★★★ （注：美国二手车价格专业评比机构简称AGL评估）

　　本田CR-V是一款具有都市色彩的SUV产品，目前国产CR-V分为两驱与四驱版本。内饰方面，CR-V有着本田一贯的科技感风格，浅色内饰格调，清新爽朗。

　　CR-V采用Honda 最新2.0 L或2.4L i-VTEC发动机，通过Honda独创的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)与VTC(进气门相位角连续性控制系统)进行调节达到节省油耗的目的，配备全新的五速自动变速箱，在使用上更加舒适。采用麦弗逊独立前悬架、反作用双叉杆后悬架和17英寸轮胎，提高了CR-V的舒适性、响应性和稳定性。相关文章：CR-V的大哥哥 试驾本田大型SUV Pilot

　　点评：国产本田CR-V作为一款SUV而言其更适合城市使用，采用思域平台生产更符合轿车风格。CR-V在国内一直处于缺货加价的销售情况，足以证明其车型更加受到都市人群喜爱。不过此缺货现象较为复杂，有为思域让路降低了产量的原因，也不排除经销商故意进行欲擒故纵销售的可能。

　　相对欧美国家，国内消费者购车理念更加偏向空间较大的三箱车，而作为较新事物的都市SUV或跨界车而言并不感冒。反观欧美消费者，出于实用性欧美人群更喜爱SUV或皮卡等车型，所以造成经济实惠的本田CR-V受到如此高的青睐。

 

No. 3 本田思域

 

本田思域

 

　　评估标准

　　Consumer Reports（美国消费者报告）评价：优秀

　　IIHS 安全等级评估：（前：好；一侧：良好；后轮：良好）

　　2008年召回次数：1

　　燃油经济性：29英里每加仑（12.32公里每升）

　　每年燃油费：$1,252（约8545人民币）

　　转售价值：★★★★★ （注：美国二手车价格专业评比机构简称AGL评估）

　　国产思域与同级车比较，其优点集中在其时尚的外观以及科技感十足的内饰。最大的亮点是仪表盘采用本田引以自豪的数字式多层次设计。

　　国产思域采用本田1.8L直列四缸i-VTEC发动机，最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。其采用目前A级车市上不多的5速自动档。相关文章：东风本田征召“问题”思域免费维修

　　点评：国产思域在国内的销售状况并没有其“大哥”雅阁的地位，而被速腾、福克斯、标致307等同级别车型瓜分。看似拥有非常时尚运动与高科技感的造型，同时发动机也拥有较为先进的技术与较低的油耗，但其更适合城市使用，在高速驾驶中SOHC的发动机并不能给你充足的动力。在欧美收到如此好评也许是因为较为实惠的售价与油耗，以及符合城市人群使用习惯。

 

No. 4 丰田RAV4

 

丰田RAV4

 

　　评估标准

　　Consumer Reports（美国消费者报告）评价：优秀

　　IIHS 安全等级评估：（前：好；一侧：良好；后轮：及格）

　　2008年召回次数：0

　　燃油经济性：24英里每加仑（10.20公里每升）

　　每年燃油费：$1,513（约10327人民币）

　　转售价值：★★★★★ （注：美国二手车价格专业评比机构简称AGL评估）

　　城市四驱车RAV4外形时尚拥有较为出众的性能。全新RAV4搭载了主动扭矩控制4轮驱动系统，使车辆更具动能和可靠性；加之可随心组合的舒适座椅，营造出灵活多变的车后储物空间。RAV4将于09年初国产，进口RAV4将慢慢退出国内市场。

　　作为城市SUV新RAV4最显著的变化就是车身的尺寸加大了，动力也得到了升级。外形上RAV4小巧玲珑的城市SUV造型颇受女性消费者所喜爱。

　　在动力系统上，RAV4没有强调大气的输出感受，166bhp最大马力和224Nm峰值扭矩应付复杂的城市路面已经足够了。由于是原装进口车型，RAV4在安全配置方面没有国产化后缩水的担忧，牵引力控制系统(TRC)，车身稳定控制系统(VSC)均是标准配置，上坡辅助控制(HAC)和下坡辅助控制(DAC)某些高级SUV车才装备的配置也一并出现在RAV4身上。相关文章：谍照大曝光 丰田RAV4国产前秘密测试

　　点评：凯丰田RAV4以高性能城市SUV自居，外形小巧时尚更加适合时尚女性或较为年轻的白领使用。此次福布斯将这款车评为第四位的好车，相必是这款车更加符合欧美上班族的使用风格。较为宽大的车身，四轮驱动在使用上更加稳定，不错的油耗与保值率给以如此高的排位也无可厚非。

 

No. 5 丰田凯美瑞 Hybrid（混合动力）

 

凯美瑞频道

 

　　评估标准

　　Consumer Reports（美国消费者报告）评价：优秀

　　IIHS 安全等级评估：（前：好；一侧：良好；后轮：良好）

　　2008年召回次数：1

　　燃油经济性：29英里每加仑（12.32公里每升）

　　每年燃油费：$1,252（约8545人民币）

　　转售价值：★★★★★ （注：美国二手车价格专业评比机构简称AGL评估）

　　点评：凯美瑞比雅阁排名靠前了一位，不过这款凯美瑞可非国产凯美瑞而是混合动力型，在油耗与环保方面都有很强的优势。对于经济较富裕的欧美来说环保无论从政府还是个人都相当的重视，混合动力凯美瑞排如此位置那是理所当然。

 

No. 6 本田雅阁

 

本田雅阁

 

　　评估标准

　　Consumer Reports（美国消费者报告）评价：非常好

　　IIHS 安全等级评估：（前：好；一侧：良好；后轮：良好）

　　2008年召回次数：0

　　燃油经济性：24英里每加仑（10.20公里每升）

　　每年燃油费：$1,513（约10327人民币）

　　转售价值：★★★★（注：美国二手车价格专业评比机构简称AGL评估）

　　新雅阁的外形风格与上代相比变化颇大，改以方形硬朗线条为主调，车身的线条和曲面都更加复杂，肌肉感突出，这可以被视为更追求外观力度、高档，但也会令人觉得一时间不容易适应。

　　新雅阁长宽高分别是4945×1845×1480mm，轴距进一步加大到了2800MM。仪表台借鉴了更多本田家族豪华车讴歌Acura RL的风格，分成上下两层，上面是信息区，下面是操控区。雅阁内饰做工水平仍然保持了本田的一贯水准，精细有余但材质尚有提升。

　　雅阁的2.0和2.4发动机相较于老款有所进步，但因为车重和体积的增加，其够用和实用性能仍是被广大消费者所接受的重要因素。顶级版采用的3.5升V6 VCM发动机，它将取代上代雅阁的3.0车型。280hp的最大马力，使之成为雅阁有史以来最强劲的发动机。相关文章：价格相同如何挑选 雅阁与迈腾全面对比

　　具备i-VTEC技术（上代3.0只是VTEC）和VCM可变气缸管理系统，其中VCM系统可以在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换：在车辆起步、加速或爬坡等需要大动力输出时，全部6个气缸投入工作；在中速巡航和低发动机负荷时，系统仅运转一个气缸组，即3个气缸；在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，保持动力同时也更省油。

　　点评：不用多说些什么，在国内雅阁与凯美瑞可谓是销量双雄，在同级别车中一直挣个你死我活，刚上市之初还有疯狂加价的情况。这两款车在欧美的口碑仍然不错，不过它们仅仅排在了好车排行榜的中间，想必这可能与欧美人使用习惯有关。

 

No. 7 雷克萨斯IS 250

 

雷克萨斯IS

 

　　评估标准

　　Consumer Reports（美国消费者报告）评价：优秀

　　IIHS 安全等级评估：（前：好；一侧：良好；后轮：一般）

　　2008年召回次数：0

　　燃油经济性：38英里每加仑（16.15公里每升）

　　每年燃油费：$1,625（约11091人民币）

　　转售价值：★★★★★ （注：美国二手车价格专业评比机构简称AGL评估）

　　雷克萨斯在1998年推出了第一代的IS车系，抢占入门豪华房车市场，而首代IS车系所呈现的强烈运动风格颠覆了过往雷克萨斯旗下产品给人的形象，而有了IS车系的加入，雷克萨斯在入门豪华房车级别的市场中，也终于有了一款代表性的产品，能够与来自德国的竞争对手们争战。

　　点评：雷克萨斯（凌志）品牌在国内也算是小有名气，IS作为主力车型目前也很受年轻人青睐，良好的操控时尚的外观也赢得不少热衷改装人士的喜欢，不过品牌影响力与时尚的外形很难得到国内已经成功年龄段人群的喜爱。

 

No. 8 丰田 雅力士

 

雅力士

 

　　评估标准

　　Consumer Reports（美国消费者报告）评价：优秀

　　IIHS 安全等级评估：（前：好；一侧：良好；后轮：及格）

　　2008年召回次数：1

　　燃油经济性：29英里每加仑（12.32公里每升）

　　每年燃油费：$1,252（约8545人民币）

　　转售价值：★★★★★ （注：美国二手车价格专业评比机构简称AGL评估）

　　国内销售的雅力士内饰设计是典型的丰田NBC风格——中置仪表盘，这使得方向盘前看上去十分空旷，也会让初次使用的用户感到稍有不适。雅力士车内最让人称道的地方在于其设计了大量的储物格，对于总苦于手边零碎小玩意没处放置的人来说，无疑是最贴心的设计。

　　雅力士的轴距仅有2460mm，但如果你因此就小看它的车内空间，那绝对是大错特错了，我们身高一米八七的人坐入车内前排，头部依然能保证有一拳以上的空间。不过后排的头部与腿部空间相较前排有明显缩水。相关文章：小车好神奇 MSN厦门试驾雅力士1.6L 

　　在动力上，雅力士有1.6L“4ZR-FE”发动机和1.3L的“2NZ-FE”发动机两款选择，前者内置双VVT-i技术，而后者也具备VVT-i。搭配有5挡手动与4挡自动两款变速箱选择，也属于这个级别车型中的大众配置。

　　点评：对于一款经济车而言，能够拥有较高的保值率较为不错的安全评估与油耗，能够挤进第八位也是理所当然的事。不过对于国内用户来说这仅仅是一个参考，因为雅力士国产后会按照国内的情况进行稍许的改变，不过大体上还是相同的。

　　在今年刚刚进入国内的雅力士而言，由于还没有那么大的销售量，对于此款车的经典程度我们也不好估量，喜欢时尚的朋友不妨考虑下。

 

No. 9 Scion xD（编者注：丰田旗下一个主打年轻人市场的品牌）

 

Scion xD

 

　　评估标准

　　Consumer Reports（美国消费者报告）评价：优秀

　　IIHS 安全等级评估：（前：一般；一侧：良好；后轮：良好）

　　2008年召回次数：0

　　燃油经济性：28英里每加仑（11.90公里每升）

　　每年燃油费：$1,296（约8846人民币）

　　转售价值：★★★ （注：美国二手车价格专业评比机构简称AGL评估）

　　点评：也许很多人都不知道Scion这个品牌。Scion品牌是北美丰田在2002年纽约车展新闻发布会的子品牌。作为这个品牌的x系列，可谓是小型车的典范，从Scion xA到Scion xB每次的销售都十分的成功，Scion xB的一年的销量达到了60000辆，Scion xD为Scion xA和Scion xB的继任者。较低的油耗，较低的故障率加上良好的安全，很难不让这款车拥有较好的口碑。

 

No. 10 讴歌 TSX

 

讴歌 TSX

 

　　评估标准

　　Consumer Reports（美国消费者报告）评价：优秀

　　IIHS 安全等级评估：（前：好；一侧：良好；后轮：良好）

　　2008年召回次数：0

　　燃油经济性：23英里每加仑（9.77公里每升）

　　每年燃油费：$1,689（约11528人民币）

　　转售价值：★★★★ （注：美国二手车价格专业评比机构简称AGL评估）

　　点评：讴歌这个品牌是本田旗下的高端品牌，创立之初主要为欧美国家提供高档用车。近两年讴歌品牌在国内的知名度也渐渐打开，偶尔也可在街上看到零星的讴歌在跑。不过比起同样为丰田旗下的雷克萨斯（凌志）来说讴歌在国内的品牌认知度还是很低的。

　　同时，讴歌、雷克萨斯与英菲尼迪三大日系品牌旗下的豪华品牌，在国内所售车型的价格都不菲，认知度又没有德系品牌高，在国内要想打开市场还有很长的路要走。

　　不过值得肯定的是，这三家日系豪华品牌的车在舒适度方面可以用十分豪华来形容，当你坐进去会让你感受到高科技的魅力。